En 2016, TRP comenzó a trabajar con el actual campeón de la copa del mundo, Aaron Gwin. Fuera de la puerta, quedó impresionado con el nivel inicial de rendimiento, pero tenía una lista de mejoras necesarias para lograr el rendimiento ganador de la copa mundial.
Trabajando en estrecha colaboración con el equipo de desarrollo de TRP, se realizaron mejoras en casi todas las partes del freno y se probaron en el circuito de la copa del mundo durante toda la temporada. Luego trasladamos algunos de estos cambios a nuestro freno de pista Slate.
Tomamos la mayoría de los cambios realizados en los frenos DH-R EVO y los colocamos en el Slate T4. Este freno cuenta con la misma palanca ergonómica hecha de aluminio fundido y una pinza forjada / CNC. A ambos se les ha dado un acabado negro mate. También cuenta con una manguera nueva y más rígida de 5.0 mm para un enrutamiento interno más fácil y una mejor transferencia de potencia hidráulica. Los ciclistas también encontrarán beneficios en la pinza de cuatro pistones, el ajuste de alcance sin herramientas y la pinza de carga superior.
